中海油对油气发展的方针是“稳油增气，油气并举”，原油的地位毕竟稍高一筹。但现在看来，中海油打算加码天然气产业，将其作为未来发展的重要支柱。

这其中既有低油价下的现实考量，中海油最大的渤海油田所产主要是重油，投资收益相对要低，另一方面是国家的倡导、环保的要求越发严格。

1. 十三五规划和政府工作报告都提出要“加快发展天然气”，调整能源结构。目前我国天然气消费比重占一次能源的6%以内，而世界平均水平在24%左右。经济和环保的双重驱动，天然气产业将迎来巨大的机遇。十三五规划专门提出积极开发天然气、煤层气、页岩油（气）；并将加大环境综合治理，以京津冀及周边地区、长三角、珠三角、东北地区为重点，控制区域煤炭消费总量，推进重点城市‘煤改气’工程，新增用气450亿立方米。

2. 雾霾的严重性已让国人震惊和痛心，而治理雾霾根本的办法是雾霾重点地区的“气化”：即区域范围内天然气全部代替煤炭。纵观世界范围内，凡是全部使用了天然气的发达地区是看不到雾霾的。

3. 天然气汽车将会成为天然气产业移动端发力的先行者，比如在公共交通领域和具有穿梭特点的货物运输领域。

中海油为此已进行了相关的布局：在京津冀“霾”区，海油天津浮式LNG项目既可为天津地区提供天然气，也能很快配送到附近河北地区。此外，海上低渗天然气及陆上非常规油气勘探开发也已成为海油十三五科技重点项目。

不过,两桶油也瞅准了这块巨大的蛋糕。

中石化在建有天津LNG 项目和山东LNG项目。天津LNG 项目一期工程设计接卸规模300万吨/年，预计今年底将建成投产。

而中石油以其在油气生产和管道业务方面的主导能力，必将是最有力的竞争者。中石油一不缺气源，既有西部大气田，也有境外俄罗斯和中亚等国的进口天然气；同时也垄断管道业务，其天然气管道长度占全国近80%，供应网络遍及全国29个省市区及香港。LNG方面，中石油在山东、湖北、江苏、内蒙古、辽宁、唐山等已运营有LNG项目。2014年，唐山LNG接收站气化和外运进口LNG 21.9亿立方米。